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【央视新闻客户端】
网上有关“汽车产销数据小幅下降”话题很是火热,小编也是针对汽车产销数据小幅下降寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
汽车产销数据小幅下降
在多项利好政策的带动下 ,11月份国内汽车销量保持快速增长势头 。近日,中汽协上调了今年国内汽车总销量增长目标。中汽协副总工程师许海东表示,今年国内汽车全年销量有望实现2750万辆 ,同比增长5%。
据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年12月份,汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆 ,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4% 。从全年发展来看 ,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%。2022年新能源汽车持续爆发式增长,全年销量超680万辆 ,市场占有率提升至25.6%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。
值得注意的是,新能源汽车方面 ,12月国内新能源车销量保持快速增长,再创单月新高。12月国内新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆,同比均增长51.8% ,环比分别增长3.5%和3.6% 。其中,纯电动汽车产销分别完成60万辆和62.4万辆,同比分别增长36.5%和37.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成19.4万辆和18.9万辆 ,同比分别增长132.4%和129.2%。2022年全年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。其中,纯电动产销分别完成546.7万辆和536.5万辆 ,同比分别增长83.4%和81.6%;插电式混合动力产销分别完成158.8万辆和151.8万辆,同比分别增长164.1%和151.6% 。
中国汽车工业协会发布的产销数据显示,2022年12月 ,商用车产销分别完成25.8万辆和29.1万辆,环比分别增长9.8%和15.2%,同比分别下降32.1%和20.2%。2022年12月,与上月相比 ,货车产销均实现增长;与上年同期相比,货车产销均呈明显下降。在货车细分品种中,与上月相比 ,重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长,中型货车产销均呈下降,微型货车产量增长、销量微降;与上年同期相比 ,四大类货车品种产销均呈不同程度下降,其中中型货车降幅最为显著 。
供应端存在环保限产 、供给减量预期,但受疫情反复多点分布影响 ,需求受限,近期产量、库存呈下降趋势。国内钢铁正在面临全行业亏损的紧迫时刻。市场后期仍有偏空因素待释放,11月汽车产销量虽比上月略有下降 ,但同比仍呈现高速增长 。
小汽车行业的发展
头部民营车企外,中国市场规模最大的三家国有汽车集团——上汽集团、一汽集团 、东风汽车集团销售数据:上汽集团销售47.9万辆,同比增长2.8%;一汽旗下的主要品牌多实现两位数增长;东风汽车集团销售32.22万辆,同比增长9.77%。
那么 ,车企想要低调处理的上半年销售数据如何?
民营车企中,吉利公布,1-6月总销量为530446辆 ,完成全年141万辆销量目标的38%。比亚迪公布,1-6月累计销售158638辆新车,同比下滑30.45% 。
国有车企巨头中 ,中国车市“一哥 ”上汽集团,产销大幅度下滑,跑输大盘 ,上半年销量仅为204.9万辆,同比大跌30.24%;一汽集团上半年销量为163.09万辆,微增2.3%;身处武汉的东风汽车集团 ,上半年销售整车140万辆,较去年同期减少近30万辆。
来自中汽协的数据显示,今年前5月,国内汽车产销778.7万辆和795.7万辆 ,同比下降24.1%和22.6%。据国家统计局数字,今年1-5月,汽车制造业利润总额同比下降了33.5%。
“集团给我们的成交目标 ,6月是70辆,7月降到12辆 。”浙中某汽车销售公司人士告诉《浙商》记者,受刺激政策影响 ,许多购车人在5月、6月提前消费,到7月、8月将会很淡。
业内认为,车市消费需求的基本面未见有效改善 ,居民收入下滑的恢复速度仍有待后续观察研判。2020年下半年市场可否进一步复苏仍面临较多的不确定性,总体判断,2020年全年车市负增长基本可以确认 ,且降幅约为10% 。
疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键。,中国国际商会汽车行业商会会长王侠的这一判断再次提醒所有人,2020年下半年的市场竞争将会更加激烈。举办的2020中国汽车重庆论坛上,长安汽车党委书记 、董事长朱华荣表示 ,行业竞争出现新趋势,1000多家经销商面临关停并转,一些自主品牌可能很难再恢复回来 ,但自主品牌的头部企业在快速成长 。
虽然上半年只完成了全年目标的38%,但吉利汽车并未修改此前制定的目标计划,并认为其仍然有信心完成目标。
吉利汽车表示 ,集团在中国汽车市场的整体销量于今年第二季度展现出强劲复苏。尤其是集团的总销量从2020年第一季度取得按年约44%下跌至2020年第二季度取得按年约14%增长 。故此,集团的管理层团队决定维持2020年全年141万部的销量目标。
小汽车行业的发展
在传统汽车产业链中,处于下游的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术而在新能源汽车产业链中 ,核心零部件的研发与车企逐渐分离,下游的整车厂可以外采电池、电控和电机,同时部分智能化硬件与辅助驾驶芯片也可以与其他企业合作开发 ,降低了整车厂进入的门槛,给予了企业更大的发展空间。
中国新能源汽车行业在过去几年内经历了飞速的发展,正在从萌芽期向成长期迈进,其保有量在5年间增长了9倍有余 。由于我国坚持的纯电驱动战略取向 ,纯电动汽车在保有量当中占有较大比重,2020年中国纯电动汽车保有量达到400万,占比81.32%。据中汽协会统计数据 ,以公安部统计数据示意,截至2021年6月底其中,纯电动汽车保有量493万辆 ,占新能源汽车总量的81.7%。
新能源汽车行业较易受到政策影响而产生较大波动,受补贴退坡影响,2019年新能源汽车销量同比下降4%。2019年下半年国五切换国六也打破了原有的燃油车价格体系 ,提前透支汽车消费,导致下半年销量下滑明显 。但整体而言其韧性依然强大,12月销量大幅回暖 ,整体销量仍然超过120万辆。
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