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网上有关“大众股票市值多少”话题很是火热 ，小编也是针对大众股票市值多少寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
5月21日 ，国轩高科股份有限公司（002074.SZ，下称“国轩高科 ”）发布公告 ，其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押 。这是三天里国轩高科的第二份公告 。5月19日晚 ，国轩高科公告宣布临时停牌，停牌原因在于收到实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨的通知，正在筹划股权转让事宜 ，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排。
公告中重点提及 ，前述事项可能导致国轩高科第一大股东及实际控制权的变更 。交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批 。
5月21日 ，第一电动网联系了对此次合作有所了解的消息人士 ，这位消息人士称，公告中提到的“制造业 ”交易对方就是大众 ，而入主国轩的股份就是此前传言的30%。
解除质押 ，或为“易主”
上述对于传了一年多的 “绯闻 ”做了一个简单梳理，可以看到 ，在这些事件的时间点上 ，国轩高科的股价也几经起起落落 。
消息人士透露，此次大众的进入 ，将通过协议转让部分股权以及增资扩股的方式最终持有国轩高科30%的股份 。
此次珠海国轩的解除质押是否与股权转让有关？
“只能说有可能有关 ，但没有必然关系，因为如果大众是从珠海国轩手中把股票买过去，就必须有解除质押的动作 ，没有人会买背着债务的股权。 ”一位金融界人士告诉第一电动网。
解除质押后 ，珠海国轩持有的自由股数量为76,303,655（持股数量-本次解除质押后质押股份数量）股，如果全部转让给大众 ，意味着通过股权转让 ，大众可获得国轩高科6.76%的股份 。
那么大众将为这6.76%的股份付出多少真金白银？
根据此前爆料，大众将花费7.4亿美元（约52.4亿元人民币）收购国轩高科30%的股份 ，以此计算 ，6.76%的股份大众将付出约11.8亿人民币 。
（截图来自企查查）
而作为珠海国轩占比80.69%的大股东，同时也是国轩高科董事长李缜 ，如果大众购买的这6.76%的股份来自于他 ，意味着李缜在套现11亿元的同时，其在国轩高科的持股比例将下滑至20.6%。即便大众收购的份额不是来自于李缜 ，其持股比例也仅为21.4% ，大众将凭借30%的持股比例成为国轩高科的第一大股东 。
为什么是国轩高科
一位接近国轩高科的人士告诉第一电动网，大众在国内可选标的并不多，选择国轩主要出于三点考虑：
一 、 国轩高科300亿的市值是规模化动力电池企业中的小者 ，意味着大众在收购上的成本相对小；
二 、 有完整制造和研发团队；
三、 市占率又是市场中的大者 。
在该人士看来 ，满足这三点的标的在国内只有国轩高科。
作为曾经国轩高科总经理的方建华也对大众和国轩高科的合作公开过自己的看法 。在他看来，中国是大众汽车最为重要的市场之一 ，也是电气化战略的市场重心 ，虽然在欧洲有动力电池布局，但从欧洲进口电池到中国来显然不太现实 。虽然与宁德时代和比亚迪有一定差距 ，但方建华同样表示 ，完整的体系 、成熟的研发团队 、产业布局全面以及有一定的产能储备是国轩高科的优势。
对于国轩高科而言，此次与大众的合作也不失为一种顺势的选择 。根据国轩高科2019年年报 ，其营收同比仅下降3% ，但利润却由5.8亿元直降到5100万元，其财务费用同比更是大增170% 。现金流层面 ，虽然相比2018年有所缓解 ，但仍有-6.83亿元，这也是国轩高科连续第三年经营活动产生的现金流量为负。
同时，随着动力电池行业竞争程度的日益加剧 ，除了江淮以外 ，国轩高科也没有与更多主力车企有深度合作，曾经作为第二梯队领头羊的优势逐渐不明显 。此次与全球最具实力的两大车企之一的大众合作 ，对国轩高科不失为一次向上发展的机会 。
从目前发展趋势来看 ，大型汽车制造商进军动力电池制造领域已成为共识，有分析认为 ，这对于第三方动力电池制造商而言不是个好消息。
对此 ，一位接近宁德时代的人士告诉第一电动网，“动力电池产业技术门槛高且是重资产行业 ，技术迭代也很快 ，城外的人总想进来看看，但看看就明白了。不仅是技术研发 ，制造、供应链等等 ，方方面面，太辛苦 。”
“进入动力电池行业，大众不是第一家也不是最后一家 ，宁德时代对此不抵触也不担心 。 ”该人士说道。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
今年的特斯拉，彻底“疯 ”了！
美国时间12月7日 ，截至美股收盘时 ，特斯拉股价大涨7.13%，报收于641.76美元/股 ，市值也随之突破6000亿美元达到6083.25亿美元 。
这个市值什么概念呢？相当于3个丰田 ，9个通用，12个本田。就问一句 ，牛不牛？
关注股市的朋友一定知道 ，今年以来，特斯拉的市值就像坐了火箭 。1月中旬 ，特斯拉市值达到1000亿美元；111天后 ，市值翻倍至2000亿美元；随后只花了13天，就完成了市值3000亿美元的里程碑；接着又花了27天，在8月达到市值4000亿美元 ，此后步调减缓 ，花费63天走到5140亿美元市值；如今市值突破6000亿美元，距离11月24日首度突破5000亿美元大关 ，才花了不到2周时间 。
是的 ，今年以来，特斯拉股价经历了多次上涨 ，一年内涨幅已经高达500% ，市值超过了丰田、大众 、戴姆勒 、宝马、通用的总和。
借由公司市值突破6000亿美元，特斯拉CEO马斯克的身价也一夜飙升84亿美元 ，突破1500亿美元 ，达到1511亿美元，位居全球富豪榜第二 。这笔巨额财富仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元 ，而我们熟悉的微软创始人比尔·盖茨则以1290亿美元屈居第三 。
由于特斯拉今年在股市的强势表现 ，现在已经有国外分析师断定，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，市值能超过2万亿美元 ，直接和苹果公司站在同一水平线上。
看到这里 ，相信大部分看客除了觉得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：这个市值到底是个什么鬼？特斯拉又凭什么三倍于丰田 ，甚至超过了丰田 、大众 、奔驰、宝马的总和？
首先 ，我们从市值的定义和计算方法说起 。
市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，市值计算方法是每股股票的市场价格乘以发行总股数的结果就是市值总和 ，即为股票总市值 ，公式为：总市值=总股本*股价 。
也就是说，股票涨了 ，市值也就跟着涨了。
那么 ，影响股票的因素又要哪些呢？简要地讲，分为内部因素（企业的技术实力 、品牌；企业文化 ，企业高层的影响力等）和外围环境因素（短期意外事件 ，再或者经济形势 、大众预期的变化等）。
所以，要知道特斯拉的市值为什么能三倍于丰田，就要从这些方面来考虑 。
企业的技术实力自然不用多说 ，作为全球首屈一指的电动汽车公司 ，特斯拉的形象类似于手机行业中的苹果，并且特斯拉在动力电池能量密度、电池管理以及电机性能方面一直处于行业领先位置 ，而在这一技术基础上 ，特斯拉还可以对车辆进行OTA升级，加之其在自动驾驶 、智能化方面的优势 ，特斯拉的技术实力毋庸置疑 。
并且 ，特斯拉还不仅在汽车圈混，在汽车行业之外的行业 ，它也试图成为颠覆者。比如Space?X ，它是美国一家私人航天制造商和太空运输公司，也是实现载人升空的第一家民营企业 ，该公司已开发出猎鹰系列运载火箭及龙系列飞船 ，用于运送荷载至地球轨道 。别说公司了，就是论国家，也没几个拥有如此强悍的太空技术 。
而根据最近马斯克的言论 ，特斯拉还有可能会进入保险 、暖通空调等领域 ，想一想，还真为这些行业的现有企业 ，捏一把汗……
与此同时 ，较高的利润率，也是外界看好特斯拉的重要原因。据统计 ，2010-2019年 ，全球上市汽车公司的总收入年均增长率仅为3.5%，2019年总收入达到近2.5万亿美元 。虽然汽车企业收入高 ，利润却很低 ，比如丰田和大众的营业利润都没有超过10% 。特斯拉的利润率是多少呢？目前还是个秘密，但据美国相关咨询公司预测 ，特斯拉Model?3的利润率超过30% ，这一毛利足够吊打传统车企。
另外，股市是个崇尚讲故事的市场，而特斯拉显然是一个话题十足的品牌 ，特别是其CEO埃隆·马斯克 。
众所周知 ，埃隆·马斯克是个眼光独到、一再开创新商业模式的企业家，对科技近乎疯狂的专注 ，使他做了很多“出格”的事 。
这个来自硅谷的科技大佬 ，被称为“疯子 ”，也被称为“钢铁侠 ” ，他和乔布斯一样 ，真正做到了“改变世界”：从PayPal，到特斯拉 、Space?X 、太阳城 ，他的创业历程中遭遇了无数棘手的事件 ，但是每一次突破都令全球惊艳。既然这么牛X的一个人，外界没有理由不看好 ，更何况 ，马斯克确实做到了一些巅峰和突破 。
从宏观来看，2019年丰田汽车的全球销量超过1000万辆，特斯拉仅销售了37万辆 ，虽然2020年特斯拉预计销售50万辆 ，但是市场占有率依然无法与丰田相比 。
所以，市值显然并不是一家企业的当前价值 ，而是投资者对一家企业未来的预期 ，如果足够看好，那么投资者就会大量买入 ，从而使其市值上涨。而这个层面 ，就要牵扯到经济政策、以及意外事件等等。
随着新能源车型发展的日新月异，电动化的浪潮已经势不可挡 ，目前已有超过12个国家制定了禁售燃油车的时间表 ，且还有越来越多的国家加入其中，这也意味着电动汽车产品将是未来的主流 ，特斯拉作为其中的代表和头部势力 ，自然有了先发优势 。
有机构预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18% ，到2035年将占到29% ，而特斯拉将成为其中的领头羊 。如果再大胆一点，假设特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额 ，那么到2040年它的销量将达到1500万辆。如此巨大的销量 ，显然是一个庞大的市场，其背后的盈利能力不容小觑 。
简而言之 ，丰田、大众等传统车企 ，技术路线和市场基盘趋于稳定，很容易摸清其发展方向 ，市值自然也比较保守；而特斯拉的市值之所以这么高 ，是因为投资者看好它的技术 、看好的它的未来的创新能力 。
因此，不仅是特斯拉 ，包括蔚来 、比亚迪等新能源车企的市值 ，都比较高。当然，它们并没有特斯拉这么夸张 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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评论列表（4条）
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