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【央视新闻客户端】
新能源汽车行业主要上市公司：目前国内新能源汽车行业的上市公司主要有比亚迪(002594) 、吉利控股(00175.HK) 、上汽集团(600104)、广汽集团(601238) 、北汽蓝谷(600733) 、长安汽车(000625)等 。
本文核心数据：中国新能源车补贴政策变化历程、国内新能源汽车月销售量
2022年2月28日 ，国务院新闻办公室上午10时举行新闻发布会 ，工业和信息化部部长肖亚庆在回答记者提问中指出将继续实施新能源汽车购置补贴 、充电设施奖补等政策。这与2022年1月1日财政部 、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《财政部 、工业和信息化部 、科技部、发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，关于2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴的政策有明显冲突 。2023年 ，我国新能源汽车(电车)的补贴究竟是将延续还是终将取消?补贴取消后究竟影响有多大?
政策补贴退坡有影响但并不是唯一因素
要回答这些问题 ，首先要从新能源汽车补贴历史来分析问题产生的缘由，整体来看 ，我国新能源汽车补贴政策自2013年以来呈现对车辆性能要求逐年提高 ，补贴逐年退坡的态势 。
结合新能源汽车的产量来看，政策退坡的影响还是较为明显的 ，其中尤其是在2017年和2019年两年 ，国家补贴政策退坡对市场影响较大。2017年由于市场存在生产商骗取政府补助的恶劣行为，政府出台了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ，从供给端和需求端同时降低了对新能源汽车的补贴 ，导致2017年我国新能源汽车产量大幅减少 。
2019年国家进一步大幅降低了对新能源汽车的补贴，并彻底取消了对插电混动车型的地方补贴 ，这导致2019年新能源汽车2019年销量出现了大幅下降 。可见政策退坡对新能源汽车的销售有着较大的影响。
尽管政策影响较大 ，但是补贴政策退坡的影响存在梯度性，自从2020年起，尽管我国对新能源汽车的补贴政策仍是持续退坡的态势 ，但是新能源汽车产量却呈现持续增长的态势 ，新能源车产量占比从4.51%上升至11.22%，2022年1月在新能源车补贴进一步退坡30%的情况下 ，当月新能源车消费量更仍是达到了43.1万辆 ，处于较高水平。可见这两年的补贴政策的退坡并未削减消费者的购买热情 。
技术发展催生消费者购买需求
新能源汽车补贴退坡但产量不降反升的究竟为何呢?前瞻认为主要是由于行业本身技术升级和消费者消费习惯所导致的 。前瞻认为在2017年以前，我国新能源汽车行业的需求主要就是来自政策补贴形成的政策驱动型需求 ，因此在2017年国家从供给和需求双边补贴退坡后 ，行业消费需求出现了大幅短期大幅减少;2017年以后，随着行业技术不断发展 ，我国新能源汽车行业的需求除了一部分来自于政策驱动 ，还有一部分则来自源于技术提升带来技术驱动型消费需求，但是在这一阶段政策驱动的消费需求仍然是主力行业消费需求 ，因此整体新能源汽车销量受政策补贴滑坡影响较大 ，期间销量也呈现波动变化态势;进入2020年以来，我国新能源汽车在技术方面，无论是续航 、充能还是相关配套设施普及方面都持续提升 ，行业需求逐渐转变为技术型和政策型双驱动的态势 ，行业因此也呈现快速增长的态势。
除此以外，由于人们环保意识的提高 ，消费者的消费习惯也发生改变 ，并且不间断的补贴退坡预期，也从心理上促使了许多消费者为了赶上补贴选择购买新能源汽车 。尤其是每次退补政策开始前的最后一个月 ，行业销量均会出现大幅提升 。
目前行业技术发展已进入瓶颈期
但是否这便是2023年取消补贴对我国新能源销量影响的答案?首先从新能源汽车的技术发展阶段来看 ，目前我国新能源车技术发展已经逐渐进入瓶颈期。
由于新能源车，尤其是目前主要普及的电车 ，受到其电池的化学属性所限制 ，在续航里程 、充能销率、抗寒能力和安全性等因素都已基本达到短期的技术瓶颈阶段 。想要克服这些问题，厂商所需投入研发成本和时间成本仍较大 ，因此想要在中长期内持续依赖技术突破带动持续性的需求提升的可能性并不大 。
真取消补贴 ，新能源汽车并无竞争优势
从消费的消费态度来看，虽然新能源汽车(电车)相比于燃油汽车具有一定的环保优势，但驱动消费者购买的仍然以汽车本身的性价比因素为主。
前瞻以特斯拉标准版model3 、小鹏P7和奔驰A级轿车三款车型为例进行对比 ，在补贴后和含税后价格相差不大的情况下 ，三款车的首年使用成本大致如下表所示：
注：以上数据仅供参考!具体实际情况仍需根据个人情况而定
综上分析，新能源车的使用成本会低于燃油车 ，尤其是在可以使用家庭自有充电桩的情况下 ，使用成本可能低值每百公里5-6元，并且如上海和北京等城市针对新能源车的牌照补贴政策仍处于政策存续状态 ，这也从很大程度上降低了新能源汽车的购买成本 ，但是从折价率和充能效率来看新能源车仍是不及燃油车 。
因此如果客观综合对比当所有补贴政策都取消后新能源车和燃油车两者的性价比来看，由于新能源车在续航损失 、充能销率和保值率上本就不具备优势 ，当补贴取消后 ，其由于补贴带来的价格优势将荡然无存，那么其竞争力综合评分将变得低于燃油车 ，在技术没有进一步升级的情况下 ，那么大部分消费者将重新选择燃油车 。
预计未来政策仍将以缓和退坡为主
基于上文的分析，前瞻认为在新能源技术优势有限的情形下，目前“一刀切”砍断新能源补贴的可能性不大 ，故而最后前瞻分析得出虽然根据《财政部、工业和信息化部 、科技部 、发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ，2023年起国家对新能源汽车的补贴仍将取消，但是地方性针对新能源汽车的补贴政策如上牌优惠仍将延续 ，整体行业补贴政策仍将以缓和退坡为主。
综合来看 ，前瞻认为，如果从2023年起所有补贴政策全部取消 ，出于“赶补 ”心理 ，2022年行业销售量将出现大幅增长，但2023年起行业销量则将由于新能源车缺乏竞争力优势和提前消费的原因 ，大幅滑坡至2021年的销量水平 ，并在技术未出现进一步突破的情况下，销量呈下降趋势;若2023年起国家补贴政策取消 ，地方补贴政策得已延续 ，则预计2022年由于相同原因出现销量大幅增长，随后，整体呈缓步增长态势 ，这主要是由于部分城市地方补贴政策 ，尤其是上牌政策对消费者吸引力较大的缘故 。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 。
限行加码、牌照摇号排队......已经成为许多一线城市普通白领议论的越来越多的话题。迫于出行压力的日益增长，许许多多的普通“打工人 ”逐渐接受并选择新能源车。你是否也有这样的疑惑 ，买新能源车我该怎么买？到底选混动还是纯电动？什么车最安全？该选小车还是大车？哪家的车最可靠 、故障率最低 。为了解答朋友们的疑惑 ，小编今天就带大家一起来看看来自J.D.?Power最近发布的权威报告里是怎么说的 。
这是一份J.D.?Power?2020?近日刊出的一篇关于2020年中国新能源车可靠性调查排行榜。熟悉的朋友可能听过，J.D.?Power是美国一家权威的消费者数据及分析服务提供商及市场调研机构 ，其发布的汽车质量研究榜单与IIHS公路安全协会的碰撞评测一样 ，在国际上分别作为汽车质量和安全的两大权威报告，以客观性和独立性著称 ，具有很大的参考价值 。
该研究基于3267位在5月之间购买车辆的车主的回答（2019年和2020年5月） 。该研究包括来自20个不同品牌的40个模型 ，并从5月开始进行到2020年7月，在中国28个主要省份开展业务。
这项研究已进入第二年 ，报告数据来源于新能源车主在买车后的前两到六个月内 ，通过检查驾驶员遇到的问题来衡量新车质量 。新车质量取决于问题每100辆汽车中引用的数量较少的问题，表示质量更高 。研究表明，新能源汽车车主今年报告的平均问题数量为138?PP100(138个问题每百辆车）。国内传统汽车制造商品牌（147?PP100）的新能源车所有者报告的问题数量是远高于国际品牌（112?PP100）和国内新能源汽车初创公司（126?PP100） 。
研究发现 ，新能源汽车所有者更年轻 ，对新能源汽车品牌也更开放 。1990年代的人数从2019年的24％增加到了今年的37％。此外，有78％的新能源汽车用户表示他们会在购买时考虑任何新能源车品牌 ，这比选择燃油车的车主数量要高出6% 。新能源车的所有者最常提及传统质量问题：外观（占16％）；内饰（占13％）;信息娱乐系统（占比13％）；和驾驶感受（占比13％） 。其中令人讨厌的内部气味和过度的道路噪音是最主要的两个问题。
混动车所有者提出的问题比纯电动车所有者提出的问题少：混动汽车的问题是121个每百辆车 ，比纯电动汽车问题低22个每百辆车PP100。豪华与大众市场的混动车相比，混动汽车在外观和信息娱乐类别中的性能更好 。
从报告可以看到 ，纯电动车问题少于平均水准的依次是蔚来 、特斯拉、欧拉、吉利 、荣威 、比亚迪、长安 、广汽新能源 。小型纯电动车的质量问题多于其他纯电动车的问题：平均问题数小型纯电动车车主引用的是164?PP100 ，这比紧凑型纯电动车车的所有者要高得多（141PP100）；中型纯电动车（124?PP100）；和大型纯电动车（116?PP100）。排名最高的品牌和型号上汽大众在新能源汽车新能源汽车质量中排名最高，在混动车领域中 ，上汽大众以105?PP100排名第一 ，宝马以108?PP100排名第二 。蔚来汽车在纯电动车领域的所有品牌中排名最高109?PP100，其次是Tesla（113?PP100）和ORA（129?PP100） 。在各自细分市场中排名最高的是：小型纯电动车细分市场中的ORA?R1；在紧凑型纯电动车细分市场的?荣威Ei5；中型纯电动车领域的NIO?ES6。
小编点评：正如报告里说的 ，欧拉黑猫 、荣威EI5、蔚来ES6分别是各细分市场排名较高的车型 ，总体口碑较好 、问题偏少 。当然也不是说一定它们最好，只是大家在选车的时候可以有个参考，希望大家都能选到一辆真正安全 、可靠、耐用的新能源车 ，毕竟自己喜欢的才是对的 。
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