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3 、上手简单 ，内置详细流程视频教学，新手小白可以快速上手。
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2024微乐麻将插件安装开挂技巧教程
1、用户打开应用后不用登录就可以直接使用 ，点击微乐小程序挂所指区域
2 、然后输入自己想要有的挂进行辅助开挂功能
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2024微乐麻将插件安装
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2024微乐麻将插件安装ai黑科技系统规律教程开挂技巧
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3 、轻松取胜教程必备，快捷又方便
我们现在常说的新能源车型真的环保吗？
这些车型仅仅是把不可再生能源在发电厂提早转化成电能 ，再储存到车辆电池 ，真的能做到节能减排吗？理论数值上，燃油车动能转化率为20%左右 ，?而石油转化为电能的转化率在50%左右 ，电能在转化为汽车动能的转化率在80%左右，按照这样的数值算下来新能源车型的动能转化率约为40%，确实比燃油车环保。但是电能在长距离传输过程中必定有所消耗 ，同时新能源车还有一个问题就是充电 ，虽然目前充电桩数量在迅速增长，但还不是完全普及 ，且充电时间普遍在半小时以上 ，导致新能源车主存在里程焦虑 。
如果想免去充电烦恼，同时也想为环保作出贡献的车主可以考虑混动车型 。插电式混动车型在亏电状态下 ，油耗普遍偏高 ，大部分均高于燃油版本车型。而非插电式混动车型，在动能转化率方面虽未达到新能源车的标准 ，但是却不用考虑充电问题 ，是那些不便充电的用车者比较好的选择 。今天，笔者就为大家推荐几款非插电式混动车型 ，这些车型普遍省油且实用 。
混动车型官方售价：23.98-24.28万元
丰田是比较早开始在国内销售混动车型的车企 ，丰田首款混动车型是普锐斯，在2005年开始在国内销售，但是由于当时价格较高 ，销量惨淡 ，最终国内退市。而凯美瑞混动车型2012年开始在国内销售，目前已经是第三代车型。
丰田凯美瑞混动车型在外观方面基本与燃油版车型一致 ，但车标以蓝色为底 ，显示其混动车型定位 。前脸采用较大尺寸的倒梯形中网，搭配鹰眼式大灯和飞翼式日行灯 ，让车头更显年轻 。车身侧面 ，简约的线条搭配和多幅式轮圈的使用，显示出该车倾向运动的性能。尾部方面造型比较平和 ，符合年轻人需求 。
内饰方面 ，中控台整体为“Y”字造型，整体色调可选米/黑或纯黑 ，中央区域配有9英寸中控屏幕 ，两侧配以黑色钢琴烤漆作为装饰，三幅式方向盘为丰田家族同款 。值得注意的是，该车配备的并非电子档把 ，而是机械式档把 ，让该车缺少了一点新能源车特质。
动力方面，该车搭载2.5L+电机的混动组合 。发动机方面 ，最大输出178PS ，最大扭矩221NM 。电机方面，最大功率88KW ，最大扭矩202NM。组合在一起 ，最低油耗仅需4.1L/100KM 。值得一提的是，该车电池质保没有公里数和年限限制 。
点评：丰田是较早进入新能源领域的车企 ，目前已经是第三代产品 ，很多在研发新能源车型时都是借鉴丰田的产品，可想而知丰田在新能源领域的成功。而凯美瑞的新能源车型也已经经历三代的演变 ，第一代产品上的各种问题 ，在现款车型上基本不存在，因此丰田凯美瑞混动车型是一个比较不错的混动车型选择 。
混动车型官方售价：19.98-25.98万元
本田在1998年国内建厂，生产的首款车型便是雅阁 ，正因当时雅阁的质量、油耗等各方面比较优秀 ，积累下不错的口碑，让本田国内整体销量一直优秀 。雅阁混动车型在2016年开始在国内销售 ，目前销售的已经是第二代车型。
外观方面 ，本田雅阁混动版车型基本与燃油版车型保持一致，前脸采用大面积镀铬饰条贯穿一直延伸至两侧大灯上沿。大灯总成以多颗LED灯组成 ，点亮后识别度较高 。车身侧面略微上扬的腰线 ，显示其运动性能 。稍稍上翘的尾部配有类似押尾的装饰，下部采用隐藏式排气 ，让该车尾部略显内敛。
内饰方面 ，整体采用“T ”字型对称布局 。中控屏幕采用悬浮式设计，仪表采用半液晶样式 ，让科技与传统得以完美结合 。换代方式采用电子按钮设计 ，让驾驶者操作更加清晰。后排中央手枕配有多功能按键，不仅能控制车内多媒体系统，更可以控制车内遮阳帘升降 ，让后排乘坐舒适性大大提高 。
动力方面 ，该车搭载2.0L+电机的混动组合 。发动机方面，最大输出146PS ，最大扭矩175NM。电机方面 ，最大功率135KW，最大扭矩315NM 。组合在一起 ，最低油耗仅需4.2L/100KM 。电池质保10年或20万公里。
点评：本田在新能源领域起步较晚 ，但是本田基本没有借鉴丰田的那套混动系统，且在性能和油耗方面与丰田也差不多 。而雅阁混动车型 ，在驾驶感觉方面确实也与凯美瑞有所不同 ，动力输出比凯美瑞迅猛，只是在静音方面还是有一定欠缺 。
混动车型官方售价：29.58-36.98万元
林肯是一个美国品牌 ，曾经有一段时间为美国总统打造座驾 ，但后来被凯迪拉克代替，因此很多国人认为林肯车型极其昂贵。林肯MKZ在2014年首次进口到国内，在2017年进行换代 ，同时把混动车型带到国内。
外观方面 ，该车采用林肯最新家族设计语言 。前脸采用四边形网状镀铬进气格栅，大灯采用远近一体式设计 ，日行灯融入大灯内腔 ，点亮后提升车头辨识度 。车身后部采用溜背设计，让整车更显流线美。尾部采用贯穿式尾灯 ，灯带上部标有“LINCOLN ”的林肯英文 ，后保险杠下部采用大量黑色防刮材质，搭配双边共双出排气装饰 ，让车尾整体更加动感 。
内饰方面 ，车内以黑色为主色调，以银色饰板和木纹饰板作为装饰 ，整体偏向美系风格 。中控屏幕镶嵌在银色饰板内 ，实体按键功能区域清晰。值得注意的是，换挡按钮安放中控屏左侧，首次驾驶的人不一定能找到换挡按钮 。
动力方面 ，该车搭载2.0L+电机的混动组合 。发动机方面 ，最大输出137PS，最大扭矩173NM。电机方面 ，最大功率88KW ，最大扭矩237NM 。组合在一起，最低油耗仅需4.1L/100KM 。电池质保8年或16万公里。
点评：林肯在国内算是比较小众的车型 ，但相信即将开启的国产之路能让国内消费者稍稍感觉“亲近” 。美系车型一直给人都是“油老虎 ”的感觉 ，但是近年来的美系车在油耗方面已经内敛了很多，即便是MKZ的燃油版车型也只是7.5L/100KM ，而混动版车型油耗更低 。既想体验美系豪华 ，又想节能的消费者，相信林肯MKZ混动版车型是一个不错的选择。
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关于“想环保又不想充电？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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