熟悉规则：首先，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则，
包括如何和牌、胡牌、 、碰 、等。只有了解了规则 ，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上 ，克制下家是一个重要的策略 。作为上家，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中 ，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略 。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法 ，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策 。 保持冷静：在麻将比赛中 ，保持冷静和理智非常重要。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策 。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局 ，做出佳的选择 。
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请注意，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会，但麻将仍然是一种博弈游戏 ，存在一定的运气成分。因此 ，即使你采用了这些策略，也不能保证每次都能胜牌 。重要的是享受游戏过程 ，保持积极的心态 。
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一周指数
一周要闻
Elon：柏林工厂将用上电池日公布的新技术
Elon?在推特中表示 ，特斯拉柏林工厂将会用上电池日上发布的?4680?电芯 、电池集成式底盘、前后单体铸造车身以及一套新的涂装系统。
Elon?也提到新技术的引入会给生产带来很大的风险，不过如果德国柏林工厂生产顺利 ，美国?Fremont?工厂以及中国上海工厂也会在两年内对工厂进行对应的升级改造 。
快评：
电池日前后?Elon?多次强调新技术的大规模投产难度极大 ，结合此前?Model?3?经历过的产能地狱，Elon?对此的理解应该是深刻且谨慎的 。
新技术的落地总是伴随着一系列的挑战 ，但是特斯拉从量产至今一直在挑战工业极限 ，打破汽车行业的常规认知，这次电池日上发布的一系列技术也是同样，我们相信 ，当特斯拉的新技术正式落地之后 ，新能源汽车行业将会是一番新的格局。
LG?化学公布下个阶段动力电池的研究方向
今年全球新能源大会上，LG?化学公布了在动力电池方面的?3?个重点研发方向 。
高能量密度：在电化学材料方面 ，LG?正在积极开发先进的正极材料 ，以获得更好的能量密度和更安全的可用性 。LG?在?MEB?和?BEV?3?上开发了长电芯，并且可以开发出冷却一体化的大尺寸集成模组（采用有效的冷却装置来保持电池的最佳使用环境） ，可以最大程度的提高了软包电芯空间可用性。
快速充电：为达到充电时间少于?15?分钟的目标 ，基于硅的正极材料的开发将变得至关重要，包括使用高性能导体（碳纳米管的应用） 。
低成本设计：这一点类似与?CTP ，LG?也发明了一个词 ，叫?MPI（模组?-?电池包一体化），看样子有点类似国内叫的矩阵式设计 ，把?2?个模组双拼做在一起 ，用开口板替代?U?型架（之前用来完全包裹模组的结构） 。
快评：?目前，动力电池的成本 、补能速度和安全性依然是阻碍市场发展的重要因素，从之前电动车的自燃事故中不难看出 ，一味追求能量密度的做法并不可取。
从特斯拉电池日以及?LG?的策略也可以看出 ，目前在材料方面的技术提升已经接近了极限，但在电芯?-?Pack?的过程中依然还有很大的探索空间 。
所以在将来很长一段时间内 ，优化电池的电化学特性和优化电池?Pack?的制造 ，将是两条并行的发展路径 。
2020?NIO?Day?将于?2021?年?1?月?9?日在成都举行
10?月?6?日蔚来官方在蔚来?APP?上正式宣布，2020?NIO?Day?将于?2021?年?1?月?9?日在成都举行。
快评：
近期蔚来可以说是猛料不断 ，先是?9?月份的交付数据再创新高 ，后又是?NOP?功能正式向用户推送 。但更令人激动的还是?2020?年的?NIO?Day，之前李斌承诺蔚来将每年推出一款新车 ，目前?ES8?已经完成了中期改款 ，EC6?也交付在即，那么最有可能的就是之前网传的轿车?ET7?的量产版了 ，如果一切顺利那么?ET7?量产版将为蔚来补齐在轿车领域的空缺 ，消费者的选择将会更加丰富 。
奔驰将在?2021?年上市?4?款纯电车型
10?月?7?日奔驰在线上投资者及分析师大会上透露了公司未来的规划。
2021?年起奔驰将陆续上市?4?款全新纯电车型，这?4?款车型都将基于奔驰?EVA?大型纯电车型架构打造。EQS?是第一款车型，计划在?2021?年上市 ，官方称其?WLTP?续航里程超过?700?km 。另外三款车型分别为?EQE 、EQS?SUV、EQE?SUV；
除了大型纯电车型架构 ，奔驰还开发了适用于紧凑型和中型车的?MMA?平台，该平台会在?2025?年推出；
2021?年起 ，AMG 、迈巴赫会着手推出电动化产品 ，大家最熟悉的大?G?也会提供电动车型；
动力电池方面，奔驰主要与宁德时代 、孚能科技、加州的电池材料公司?Sila?Nano?等公司合作 ，电机方面奔驰将通过内部自主研发；
奔驰公布了「EQXX?愿景」技术项目 ，该项目主要是明确奔驰接下来对电动化产品的规划，目前奔驰已经在斯图加特部署了汽车工程团队 ，主要是探索续航和能效方面的突破；
软件方面 ，奔驰宣布将推出?MB.OS?操作系统，该系统由奔驰自主研发 ，预计将会在?2024?年发布 。
快评：
奔驰此次的公布的战略非常宏大 ，上到豪华标杆，下到走量产品，这也不得不然人佩服传统大厂对于战略规划的能力。
但从时间上看 ，奔驰相对一些大厂要晚一些 ，未来的路可能也会艰难一些 。至于全面转向电气化之后奔驰还能否稳住现在的市场地位，就要明年奔驰的新产品产品力如何了 。
外媒实测大众?ID.3?高速续航
最近外媒?Battery?Life?对全新的大众?ID.3?Pro?S?进行了一次高速续航测试 ，在平均车速?119?km/h?的情况下?ID.3?Pro?S?的实际续航在?350?-?360?km?左右。
ID.3?一共有?3?个续航版本：
入门版车型搭载?48?kWh?电池组 ，WLTP?续航?330?km；
中配车型搭载?58?kWh?电池组，WLTP?续航?420?km；
顶配车型将搭载?77?kWh?电池组 ，WLTP?续航?550?km 。
Battery?Life?在服务区将这辆顶配的?ID.3?Pro?S?充至满电 ，在高速上一直按照?130?km?的限速跑，一共跑了?351?km ，最后剩余续航?9?km ，全程平均车速?119?km 。
快评：
虽然?20?kWh/100?km?的电耗对?ID.3?来说是一个非常高的数值，但是需要明确的是 ，对于电动车而言 ，车速越快，能耗越高，而且随着车速的攀升 ，能耗会呈指数级增长 ，均速达到?119?km/h?已经是一个很高的车速了，所以?ID.3?在中国高速路况下的能耗仍然是个未知数。
个人非常好奇德国人对?ID.3?的续航还满意吗？
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希望本篇文章《6分钟学会“大唐河北麻将技巧”(专用神器)》能对你有所帮助！
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